C类
遂宁市安居区交通运输局
关于区人大四届二次会议第59号建议的复函
罗 康、邓家刚、闫中群、关先强、米为民、蒋 军代表：
你们在区人大四届二次会议上提出的《关于经安三路，延伸安居至三家的公交车的建议》（第59号建议）收悉，现将办理情况答复如下：
你们的建议很好，我局非常重视，立即组织区运管所对议案进行了专题研究。
目前，要开通从安居到三家以及到各乡镇的公交车难度暂时较大。其原因是：
1.综合交通体系建设尚不完善。乡镇道路条件不允许开通公交车，农村公路存在技术等级偏低，安全性和抗灾能力较弱，路面条件较差等问题，村村畅通工程、扶贫道路改善工程需进一步推进。一体化综合公共交通枢纽还属于概念化阶段，多式联运更是无法开展，导致综合运输效率低。
2.交通基础设施尚不足以支撑开通区乡公交车需求。全区已开行城市公交线路3条，运营总里程38公里，公交车总数12辆，万人拥有率为1.2标台/万人，远远低于国家标准（中小城市8标台/万人）。现行的公交车数量都仅仅满足城区内旅客的出行，且区乡客运场站规模小，等级低，设施落后，经营不善等问题突出，无法达到公交车建站标准等级。
3.强行开行区乡公交车造成客运矛盾突出，维稳压力较大。建区以来，区乡班线客运稳步发展，全区现有客运车辆184台（不包括船山区和周边区县发往安居区各乡镇的客车），运行客运线路40条，日发班次736班次，日均客运量1.1356万人次，实载率60 %左右。其中以安居城区为起点发往乡镇（村）的客运线路8条，日发班125班；向区外运行的以乡镇（村）及安居城区为起点发往遂宁市城区的客运线路共7条，日发班384班；班线客运几乎覆盖全区21个乡镇。如强行开通区乡公交车，将涉及班线客运经营者的利益。客运矛盾更加突出，可能造成大规模的停运、罢运事件，维稳压力较大。
解决方案：在条件允许的情况下，完善各乡镇至安居的班线客运网络和区乡客运站基础设施建设。
请继续关心支持我们的工作。还有更好的意见和建议，请与我们联系。
此复
谢谢！
（联系人：罗焕宾 联系电话：8661041）